2024年F1意大利大奖赛在蒙扎赛道收车蒙扎星空(中国)xingkong·官方网站，蒙扎比赛结果写下一个有些反直觉的答案，全场不是最快的法拉利赛车，靠一次进站和硬胎长跑了，比赛把迈凯伦的速度优势耗在了赛道上。勒克莱尔率先冲线，皮亚斯特里落后2.6秒左右获得诺里斯第三。看台上一片红色了，法拉利在主场的结果这场胜利。不靠蛮力，靠的是对轮胎和节奏的xingkong官网耐心。诺里斯从杆位出发了，勒克莱尔略压迈凯伦在开局阶段一度把节奏握在手里了。

勒克莱尔没有在直道上硬拼，他把筹码押在硬胎长度上，进站窗口也比对手更晚了。比赛进入后半段。皮亚斯特里不断追近，差距五秒多缩还有三秒以内停策，可蒙扎的直道让超车并不轻松。勒克莱尔在刹车区守得很紧，出弯虽不算干净，却总能把车放在对手最难受的位置过迈。

跑法不好看了。很有效了星空官网。蒙扎比赛结果不能只看领奖台顺序。维斯塔潘只列第六的。佩雷兹第八，红牛在路肩和慢弯里失去了往年凯伦的底气；塞恩斯第四、汉密尔顿第五，说明法拉利和梅赛德斯都在用不同方式找平衡。我在转播画面里注意到，勒克莱尔出，最后一个弯时车尾并不安稳双车，可他每次进入一号弯前都把刹车点拖得很晚。蒙扎赛道对直道效率和轮胎管理的要求，被这场车放大到了极致。

迈凯伦有最快车，却没把优势变成胜局，法拉利则用一次进站把主场气氛点燃了。蒙扎比赛结果给赛季后段留了悬念。迈凯伦的速度仍然可信，轮胎退化，一旦失控，杆位也会变成负担；法拉利在主场赢下士气，却还需要在排位和长距离之间找到更稳的平衡。说白了。蒙扎这条赛道从不奖励只会踩油门的车手。进站决策、刹车稳定性、出弯牵引力，缺一项都可能把胜利让出去。这场车过后，红牛的压力更实在了，迈凯伦要解决的是把速度兑现成积分，法拉利则得证明这不是主场的一次性爆发。